ان الهدف من وجود المدن الذكية هو ايجاد مستقبل مستدام ، حيث يعيش اليوم أكثر من نصف سكان العالم البالغ عددهم 7 مليارات في المدن ، ومن المتوقع أن يعيش أكثر من ثلثي السكان في المناطق الحضرية بحلول عام 2050. وتشير التوقعات إلى أنه بحلول عام 2050 ، حوالي 64 في المائة من العالم النامي و 86 في المائة من العالم المتقدم سيعيشون في المناطق الحضرية. علاوة على ذلك ، سيتم استيعاب جميع النمو السكاني العالمي تقريبًا حتى عام 2030 من قبل المدن – مما يؤدي إلى حوالي 1.1 مليار من سكان المناطق الحضرية الجديدة في أقل من عقد بقليل.
هناك حاجة ماسة إلى حلول جديدة لإدارة الموارد الشحيحة والمساحة نتيجة لهذا الاتجاه. يجب على الحكومات ومخططي المدن فهم كيفية بناء مدن مستدامة تتصدى لتحديات عصرنا – بدءًا من إدارة تغير المناخ ، وتخفيف حدة الفقر ، وتوفير التعليم الجيد ، وحماية الموائل الطبيعية. يجب أن تكون مدن الغد أكثر كفاءة وصديقة للبيئة لتعزيز جودة حياة سكانها وتقليل البصمة البيئية لمساحاتهم الحضرية. ومن هنا ولد مفهوم المدينة الذكية المستدامة.
وفقًا لتعريف الأمم المتحدة ، فإن المدينة الذكية المستدامة هي “مدينة مبتكرة تستخدم تكنولوجيا المعلومات والاتصالات وغيرها من الوسائل لتحسين نوعية الحياة ، وكفاءة العمليات والخدمات الحضرية ، والقدرة التنافسية ، مع ضمان أنها تلبي احتياجات الأجيال الحالية والمستقبلية فيما يتعلق بالجوانب الاقتصادية والاجتماعية والبيئية والثقافية.
يعتبر مفهوم المدينة الذكية حلاً لمواجهة تحديات التوسع الحضري مع توفير نظام بيئي حضري يدمج التكنولوجيا الرقمية ، مع المعرفة ، والأصول مع الحد الأدنى من التأثير على البيئة. ومع ذلك ، يجب على المدن الذكية معالجة الحواجز التكنولوجية والاقتصادية والحاكمة التي لا تزال قائمة.
نظرت دراسة حديثة في مدن مختلفة في جميع أنحاء العالم وتوفيرها حول قضايا مثل – التكنولوجيا ، والبيئة ، والاجتماعية ، والاقتصاد ، والتنمية الاجتماعية ، وجودة الهواء ، وانتقال الطاقة ، وجودة المعيشة ، والنفايات لكل السكان ، واستدامة المياه. وخلص إلى أن كوبنهاغن الدنماركية كانت المدينة الذكية الأكثر استدامة ، تليها أوسلو في النرويج وزيورخ في سويسرا. تتصدر كوبنهاجن هذه القائمة لاستخدام التكنولوجيا لجعل المدينة أكثر خضرة ، والاستفادة الذكية من البيانات اللاسلكية ، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في الحافلات ، وأجهزة الاستشعار في المجاري وصناديق القمامة لتقييم حالة المدينة في الوقت الفعلي. يمكن بعد ذلك استخدام هذه البيانات لخفض حركة المرور وتلوث الهواء وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. تلتزم الدنمارك أيضًا بأن تصبح خالية من الوقود الأحفوري بحلول عام 2050 ، مع إزالة أكثر من 30 في المائة من جميع استهلاك الوقود الأحفوري للنقل بالفعل من خلال استخدام النقل المستدام.
تابع صفحتنا على الفيسبوك لمزيد من الاخبار
ومع ذلك ، فإن مفهوم المدن الذكية والمستدامة هو أيضًا موضوع ساخن في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا / دول مجلس التعاون الخليجي ، حيث أصبحت الاعتبارات البيئية ذات أهمية متزايدة ، بسبب النمو السكاني المرتفع. تمتلك كل مدينة رئيسية في دول مجلس التعاون الخليجي تقريبًا خريطة طريق للمدينة الذكية. الرياض ، على سبيل المثال ، لديها مبادرة المدينة الذكية التي تهدف إلى السماح لأمانة الرياض بإدارة خدماتها العامة ومرافقها من خلال مركز تحكم مركزي يتكامل مع الأنظمة في مختلف البلديات والإدارات.
كما يتم بناء بعض المدن الذكية المستدامة في دول مجلس التعاون الخليجي من الألف إلى الياء. في دبي ، تبلغ مساحة المدينة المستدامة 50 هكتارًا ، وهي أول تطوير للطاقة خالٍ من الصفر في الإمارات العربية المتحدة. يدمج مخططها الرئيسي التصميمات الموفرة للطاقة مع فلسفة تتمحور حول الناس والتي تشمل الطبيعة والحيوانات ، مما يجعل المساحات العامة أفضل. على سبيل المثال ، تعلو أماكن وقوف السيارات ألواح شمسية متصلة بشبكة الكهرباء لتزويد أجزاء مختلفة من المدينة بالطاقة.
كما كشفت المملكة العربية السعودية عن خطط لبناء مدينة خالية من الكربون ومتصلة بشكل كبير في قطاع بطول 170 كيلومترًا في نيوم في شمال غرب المملكة العربية السعودية ، يُطلق عليه The Line. يتم تصميم المدينة الضخمة المستقبلية التي تبلغ تكلفتها 5 مليارات دولار حول الناس ، بدون سيارات وشوارع. لكنها ستُبنى أيضًا حول الطبيعة ، وليس فوقها ، مما يحافظ على مساحات شاسعة من الأرض من أجل الحفاظ عليها. مع وضع الاستدامة في الاعتبار ، سيشمل The Line تطورات حضرية إيجابية الكربون مدعومة بنسبة 100 في المائة من الطاقة النظيفة ، مما يوفر بيئة مستدامة خالية من التلوث للسكان.
“نخطط لتحويل مفهوم المدينة التقليدية إلى مدينة مستقبلية. قال ولي العهد الأمير محمد بن سلمان ، خلال إطلاق المشروع في يناير 2021 ، إن المدينة التي يبلغ عدد سكانها مليون نسمة وتحافظ على 95 في المائة من الطبيعة بدون سيارات وشوارع خالية وانبعاثات كربونية صفرية. مدينة غير هادفة للربح في نوفمبر الماضي والتي من المقرر بناؤها غرب مدينة الرياض. هذه المدينة هي أول مدينة غير ربحية في العالم ومن المتوقع أن تكون نموذجًا لتطوير القطاع غير الربحي على مستوى العالم. على الرغم من أن تركيز المدينة على المنظمات غير الربحية ، إلا أنها ستكون أيضًا مدينة مستدامة من الدرجة الأولى ، مع تخصيص أكثر من 44 في المائة من مساحة المشروع البالغة 3.4 كيلومترات مربعة لفتح المساحات الخضراء.
